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La torre Eiffel (1887)

Gustav Eiffel (1832-1923)

Arquitectura industrial francesa
Paris
Arquitectura de hierro

Patricia Ruiz
Estudiante de económicas , Torrelavega (Cantabria)
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Alexandre Gustave Eiffel, es uno de los ingenieros y constructores más famosos del siglo XIX. Siendo reconocido especialmente por su obra, la cual posee su propio apellido; La Torre Eiffel, que a su vez es el monumento más visitado del mundo. Cabe destacar que esta construcción, sufrió una gran crítica, pues a diferencia del resto de estructuras parisinas, está obra no conmemora ninguna victoria, pero si recuerda el centenario de la toma de la Bastille.

El tema de la obra es característico de una época (1850-1890), en la cual se desarrolla la llamada “Arquitectura del hierro”.
La obra en si, se sitúa sobre cuatro pies de hierro, unidos por medio de una forma arqueada (propia de los puentes de este autor), con un propósito decorativo, por su ornamentación trenzada realizada en hierro. La altura de la obra es aproximadamente de unos 300 metros (sin contar con la antena que se coloca en su parte superior), pero debido a los cambios de temperaturas a lo largo del año, la altura llega a verse modificada, debido a la dilatación propia del hierro. La torre, va realizando un estrechamiento prolongado hasta la primera planta, con la intención de crear en esta primera, una base sobre la que se sitúa la silueta piramidal de la torre. Se debe hacer mención, a la idea del autor que pretendía transmitir una sensación de ligereza, por medio del diseño de su obra y de la unión de sus únicos materiales constructivos: un total de 6.300 toneladas de hierro forjado repartido en 18.000 piezas unidas por 2.500.000 remaches también de hierro y finalmente el cristal que forma parte de los ascensores, de las plataformas y de sus ornamentos.
El tamaño del hierro es a lo largo de la obra, prácticamente uniforme, del mismo modo que el del cristal. No existen contrafuertes ni nada por el estilo, ya que todo esta apoyado en los cuatro pies de la estructura, de donde se crea la estructura. El color de la torre, varía ya que cada cuatro años más o menos se ha de pintur para evitar la oxidación del metal; siendo en este momento de una tonalidad grisácea.
Además una característica destacable es que con solo ver su forma, podemos conocer exactamente como es la estructura desde su interior; pero lo que no podemos imaginarnos, es como son sus maravillosas vistas de la ciudad.

El estilo de la “Arquitectura del hierro”, se basa en un estilo de arquitectura y construcción propio de la segunda mitad del siglo XIX, originado, en la disponibilidad de los nuevos materiales tras la Revolución Industrial como el hierro del cual se compone la Torre Eiffel, el acero o el cristal. El fin de estos elementos es puramente estético, surgiendo así edificios como la propia Torre para exposiciones universales, como fue el contexto en donde se desarrollo está figura francesa en 1889.
La torre, fue criticada tanto durante la construcción, como años después por intelectuales, parisinos y artistas del momento, debido al fuerte contraste de su estilo con el resto de las edificaciones parisinas.
Gustave Eiffel (1832-1923), fue un ingeniero y constructor francés que ha pasado a la historia por su obra parisina la torre que posee su apellido, la Torre Eiffel.
Estudió en el Licée Royal de Dijon, y tras ello en la Collage Sainte-Barbe en París; finalmente se graduó en la École Centrale des Arts et Manufactures, uniéndose a una compañía que fabricaba máquinas de vapor, herramientas y otros productos. En 1858, está compañía, recibió un encargo en donde tenía que edificar un puente férreo en Burdeos, en donde Gustave fue destinado a supervisar la construcción. Su trabajo obtuvo tal éxito que fundó en 1866 su propia compañía, haciéndose famoso con rapidez por sus estructuras de metal. A partir de 1872 empezó a realizar sus obras en el extranjero, llegando así en 1877 a levantar un puente sobre el río Duero en Portugal. Su interés no era sólo comercial; puesto que su trabajo combinaba una artesanía inigualable con un elegante diseño, como se muestra en el viaducto Garabit de Francia, que llegó a ser el puente más alto del mundo. Tambiés fundió la estatua de la Libertad inaugurada en Nueva York en 1886. Poco después empezó a trabajar un su gran proyecto, la torre Eiffel; con motivo de la Exposición Universal de 1889.
Finalmente, a principios de 1890, Gustave abandonó la dirección de sus negocios y se dejó absorber por la aerodinámica, a la que contribuyó en gran medida.